3月16日，阜淮城際鐵路（淮北段）500千伏濉懷5379/濉洪5380線遷改工程按期保質(zhì)完工，有效解決了電力線路下方三基鐵路橋墩施工瓶頸。
記者從國(guó)網(wǎng)淮北供電公司獲悉，本次改遷工程涉及4基鐵塔升高和1.1公里導(dǎo)線展放，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、波及范圍廣、協(xié)調(diào)難度大和技術(shù)要求高。新改造的4基桿塔全高均超55米，其中最高桿塔全高83米，高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)尤為突出。該公司聯(lián)合施工項(xiàng)目部、監(jiān)理單位組建安全督察隊(duì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)實(shí)施“一人一崗”盯防，確保安全生產(chǎn)“零事故”。同時(shí)，創(chuàng)新采用無(wú)人機(jī)牽引放線技術(shù)，比傳統(tǒng)吊裝效率提升60%，還避免了大型機(jī)械對(duì)環(huán)境的破壞。
升高改造后，最下層導(dǎo)線與列車軌頂垂直距調(diào)至28米，徹底解決導(dǎo)線下方三基鐵路橋墩無(wú)法施工、架橋機(jī)無(wú)法通行難題。與此同時(shí)，淮北供電公司組織人員對(duì)500千伏濉懷5379/濉洪5380線全線進(jìn)行登桿走線檢查，累計(jì)消除各類缺陷142個(gè)，補(bǔ)強(qiáng)導(dǎo)線接頭24根，保障超高壓線路安全穩(wěn)定運(yùn)行，為鐵路建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”的同時(shí)完成線路全面“體檢”。
記者 于曉
通訊員 張顯
