3月19日，《人民日?qǐng)?bào)》刊發(fā)《心懷熱愛(ài)向前奔跑》一文，講述全國(guó)三八紅旗手、淮北重型卡車(chē)駕駛員謝琳奮斗的人生故事。
凌晨4點(diǎn)，安徽省淮北市博旭洲物流有限公司女駕駛員謝琳開(kāi)著重型卡車(chē)，駛?cè)胝憬幉ㄊ械囊患移髽I(yè)。
看著貨物慢慢卸載完畢，謝琳輕舒一口氣：“又完成一單任務(wù)！”
謝琳今年56歲，駕齡35年，駕駛里程500萬(wàn)公里。從業(yè)至今，謝琳始終堅(jiān)定信念、腳踏實(shí)地，準(zhǔn)時(shí)、安全地送達(dá)每一單貨物。
“不管遇到多大困難，我都會(huì)堅(jiān)持下去”
因?yàn)楦赣H是一名汽車(chē)兵，謝琳從小就對(duì)車(chē)特別感興趣。成年后，謝琳考取了駕照，從此開(kāi)始“跑車(chē)”生涯。
“最初是在家門(mén)口運(yùn)煤炭，后來(lái)陸續(xù)跑過(guò)廣東、海南、云南。”謝琳說(shuō)，“最近10年，我跑的大多數(shù)線路都是往返于江蘇、浙江、安徽與新疆之間。”
從長(zhǎng)三角地區(qū)到新疆霍爾果斯口岸，通常來(lái)回一趟需要12天左右，謝琳一人一車(chē)，一年至少要跑16趟。
漫漫長(zhǎng)路，充滿挑戰(zhàn)。“最怕惡劣天氣，有一次遇到暴風(fēng)雪，滯留路上五天五夜，現(xiàn)在想想都后怕。”謝琳說(shuō)，“但是不管遇到多大困難，我都會(huì)堅(jiān)持下去，把貨物送到目的地。”
每次連續(xù)開(kāi)車(chē)后的休息，她都會(huì)到車(chē)頂、車(chē)底，仔細(xì)檢查車(chē)況和貨物，用撬棍勒緊網(wǎng)繩。運(yùn)貨途中人不離車(chē)，是謝琳多年養(yǎng)成的習(xí)慣。冬季夜晚，哪怕戶外氣溫降到零下10攝氏度左右，謝琳也是睡在貨車(chē)?yán)铩！半x開(kāi)一車(chē)貨物，我實(shí)在放心不下。”謝琳說(shuō)。
憑借著高度的責(zé)任感，30多年來(lái)，謝琳運(yùn)送的貨物從未丟失或受損，她也贏得了客戶的一致好評(píng)。“跟謝琳長(zhǎng)期合作，貨物每次都能安全運(yùn)到，交給她，我放心。”淮北至善汽車(chē)運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人鄒光達(dá)說(shuō)。
“遇到需要幫助的人，就得伸把手”
近些年，謝琳送往新疆的貨物從小商品、小家電逐漸變成了大型機(jī)電產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備等。到回程時(shí)，她再把新疆的棉布、棉紗和特產(chǎn)運(yùn)到長(zhǎng)三角地區(qū)。
“這么多年下來(lái)，也算是為地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作了一份貢獻(xiàn)。”謝琳說(shuō)。
無(wú)數(shù)次奔赴各地，運(yùn)送的貨在變，車(chē)走的路也在變，不變的是謝琳盡己所能幫助他人的習(xí)慣。“她是個(gè)熱心腸，樂(lè)于助人，平時(shí)同事家里有點(diǎn)事，她都會(huì)主動(dòng)幫忙。”同事宗貴說(shuō)。
有一次，謝琳去新疆喀什送貨，凌晨開(kāi)著重卡經(jīng)過(guò)無(wú)人區(qū)，看見(jiàn)一輛卡車(chē)停在路邊。她下車(chē)詢問(wèn)，原來(lái)是司機(jī)去阿克蘇送貨，停下休息后，發(fā)現(xiàn)電瓶電力不足，無(wú)法啟動(dòng)。
謝琳趕緊回到車(chē)上，拿出電瓶夾，給對(duì)方的貨車(chē)電瓶充滿電。“遇到需要幫助的人，就得伸把手。”謝琳說(shuō)，“我總是在車(chē)上放一些配件和工具，遇到小故障時(shí)，自己就能修車(chē)，還可以幫同行應(yīng)急。”
2020年，在交通運(yùn)輸部、公安部、中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合主辦的推選活動(dòng)中，謝琳被評(píng)為“最美貨車(chē)司機(jī)”。
2023年12月，甘肅臨夏回族自治州積石山縣發(fā)生6.2級(jí)地震。謝琳第一時(shí)間和幾名卡友前往受災(zāi)地區(qū)，運(yùn)送救災(zāi)物資。能發(fā)揮所長(zhǎng)，幫助面臨困難的人，是謝琳始終心懷的愿望。
“關(guān)注的事情得到回應(yīng)，我特別有成就感”
謝琳還有另一個(gè)身份——安徽省人大代表。2023年初，安徽省兩會(huì)期間，謝琳帶去了推廣“司機(jī)之家”的建議。
“貨車(chē)司機(jī)常年奔波，一方面要注意道路交通安全，另一方面要保證所拉貨物的安全，大家常常休息不好。”謝琳在會(huì)上發(fā)言時(shí)說(shuō)，“希望‘司機(jī)之家’能夠輻射更大范圍、區(qū)域，讓更多的貨車(chē)司機(jī)安心地行駛在路上。”
之后的一年多，謝琳常奔波于全國(guó)各大物流園區(qū)、貨運(yùn)場(chǎng)站、高速服務(wù)區(qū)，累計(jì)走訪20多個(gè)“司機(jī)之家”，與近100名貨車(chē)司機(jī)面對(duì)面交流。大家傾訴的諸如停車(chē)難、運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期長(zhǎng)等問(wèn)題，她都一一記錄下來(lái)。除了聚焦司機(jī)群體，謝琳還與貨主、物流企業(yè)等溝通，全面了解貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的訴求，力求讓建議更加切實(shí)可行。
2024年，謝琳向有關(guān)部門(mén)建議：對(duì)于超過(guò)60周歲，但仍然想保留A類(lèi)、B類(lèi)駕照的貨車(chē)司機(jī)，在其具備一定條件的情況下，可以自愿申請(qǐng)延長(zhǎng)最多不超過(guò)5年的A類(lèi)、B類(lèi)駕照時(shí)限。
2025年1月1日，新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式實(shí)施，重點(diǎn)調(diào)整延長(zhǎng)了大中型客貨車(chē)駕駛證的申請(qǐng)年齡和準(zhǔn)駕年齡。
“這個(gè)消息發(fā)布后，很多駕駛員朋友都給我打來(lái)電話。關(guān)注的事情得到回應(yīng)，我特別有成就感。我會(huì)在今后繼續(xù)關(guān)注基層的期盼，積極建言獻(xiàn)策。”謝琳說(shuō)。
（黃順參與采寫(xiě)）
人民日?qǐng)?bào)記者 田先進(jìn)
