2月4日，春寒料峭，淮北火車站站臺(tái)上，副站長陳衛(wèi)東親自上陣指揮旅客乘降作業(yè)，藏藍(lán)色制服被他理得筆挺，胸前的黨徽在站臺(tái)燈光照耀下泛著微光。凌晨3點(diǎn)50分，最后一班夜間臨客G9510次列車安全駛離淮北站。
陳衛(wèi)東的職業(yè)生涯始于青龍山站的一名普通客運(yùn)員。多年來，他憑借著出眾的業(yè)務(wù)能力和對(duì)鐵路事業(yè)的熱愛，一步步走到了如今副站長的位置。今年是他在春運(yùn)崗位上堅(jiān)守的第44個(gè)年頭，也是職業(yè)生涯的最后一班春運(yùn)崗。由于車站增開了3對(duì)夜間高鐵，他已經(jīng)連續(xù)熬了兩個(gè)通宵。每一趟重點(diǎn)列車，他都會(huì)親自組織。從列車到發(fā)的精確時(shí)間把控，再到根據(jù)實(shí)際情況迅速而靈活地調(diào)整乘降方案，他都了如指掌。
下午2點(diǎn)，淮北站人頭攢動(dòng)，二樓候車大廳座無虛席，旅客們?cè)跈z票口前自覺地排起長隊(duì)。“廣播室，K8417次今天預(yù)售1500多人，開始放客吧。”10分鐘后，K8412次列車開始檢票，“K8412和K8417次列車同時(shí)檢票，檢票員加強(qiáng)宣傳，防止旅客跑錯(cuò)檢票口。”陳衛(wèi)東像往常一樣，冷靜而熟練地指揮著車站的各項(xiàng)工作。
雖是春運(yùn)期間，但售票大廳窗口前卻并未有許多辦理業(yè)務(wù)的旅客。“從前的車站總是擠滿了排隊(duì)購票的旅客，黃牛在角落里兜售高價(jià)票，旅客們攥著薄薄的紙票，生怕丟失。如今大家都從鐵路12306手機(jī)客戶端辦理業(yè)務(wù)了，再也不用在窗口排長隊(duì)了。現(xiàn)在實(shí)名制電子客票取代了紙質(zhì)票，人工檢票也變成了自助檢票，鐵路的發(fā)展真是日新月異啊！”來到售票廳巡視的陳衛(wèi)東感慨萬千，笑著與售票員說道。
在日常管理中，陳衛(wèi)東同樣展現(xiàn)出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。他就像一臺(tái)精準(zhǔn)無誤的鬧鐘，時(shí)刻提醒著大家什么時(shí)間該做哪項(xiàng)工作。從更新列車信息到監(jiān)督打卡工作，從研讀上級(jí)文件到組織職工學(xué)習(xí)，他都親力親為，確保每一項(xiàng)工作都能落到實(shí)處、取得實(shí)效。他還非常注重車站的安全工作，經(jīng)常親自檢查車站的各項(xiàng)安全設(shè)施，確保旅客出行安全。
面對(duì)即將畫上句號(hào)的職業(yè)生涯，陳衛(wèi)東心中交織著不舍和向往，“我已經(jīng)把人生中寶貴的年華奉獻(xiàn)給了鐵路事業(yè)，是時(shí)候讓出舞臺(tái)，給年輕人更多展現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)了。”他強(qiáng)調(diào)，自己將永遠(yuǎn)銘記在車站度過的這段難忘歲月，這里不僅承載著他與職工們并肩作戰(zhàn)的深厚情誼，還充滿了他與無數(shù)旅客溫馨的回憶。
傍晚6點(diǎn)10分，匆匆忙忙地在食堂吃完晚飯后，陳衛(wèi)東來到二樓候車室，開始準(zhǔn)備G8374次列車的檢票作業(yè)，看來今晚又將是一個(gè)通宵……
記者 劉星 通訊員 趙文靜
