立春已過，但氣溫仍然較低。下午時(shí)分，伴隨著清脆的鳴笛聲，一列掛50節(jié)車皮的火車開進(jìn)淮北礦業(yè)集團(tuán)渦北選煤廠裝車站點(diǎn)。
在裝車線上等候的選煤廠裝車隊(duì)作業(yè)人員朱洪與同事一起開始了作業(yè)。“雖然天氣寒冷，但是我們要克服困難完成任務(wù)。”朱洪說。
在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)中，裝卸車間作為連接原料供應(yīng)與產(chǎn)品輸出的重要環(huán)節(jié)，其運(yùn)作效率直接關(guān)乎企業(yè)的生產(chǎn)效益和成本控制。
快裝站控制室內(nèi)，操作員徐露正全神貫注地操作著手中的裝車設(shè)備，并不時(shí)看著操作臺(tái)上軌道衡裝車數(shù)字的變化。窗外，裝車系統(tǒng)的放煤溜槽正在起落移動(dòng)，從緩沖溜槽中，一次性將60余噸冒著蒸汽的“烏金”穩(wěn)穩(wěn)裝入車廂。
“裝車看似簡單，里面的‘學(xué)問’可大著哩。”李祥敏說，放滿整列車皮，除了眼疾手快，判斷要果斷精準(zhǔn)，對(duì)各種數(shù)據(jù)也得了如指掌。
“別小看這省下來的五分鐘、十分鐘，裝車外運(yùn)、能源保供可耽擱不得。”徐露補(bǔ)充道。
工作干得好，還要干出彩，這與渦北選煤廠裝卸班組一套行之有效的高效裝車卸煤經(jīng)驗(yàn)做法不無關(guān)聯(lián)。
先來看作業(yè)流程。班組通過精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，確保了每位員工都能按照最優(yōu)的操作步驟進(jìn)行工作。從車輛到達(dá)、位置調(diào)整、開始裝卸到完成后的場(chǎng)地清理，每一步都有明確的操作規(guī)范和時(shí)間要求，減少了作業(yè)中的冗余環(huán)節(jié)，提高了整體效率。
再看協(xié)同作業(yè)。裝卸工、監(jiān)裝員與機(jī)車司機(jī)之間要時(shí)刻保持有效溝通，特別是在裝車環(huán)節(jié)，通過預(yù)先規(guī)劃車輛裝載順序，才能有效避免重復(fù)勞動(dòng)和等待時(shí)間。如此一來，高效協(xié)同也壓縮了裝車周期。
寒冬時(shí)節(jié)，針對(duì)煤炭易凍結(jié)、卸車難度大的問題，班組積極引入并高效利用了卸車機(jī)和清掃機(jī)。“我們要有裝卸效率，但更要保證裝卸的質(zhì)量和安全。”這是朱洪常和班組兄弟們說的一句話。
日常工作中，班組還定期組織員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)和操作技能。其中，通過模擬演練、案例分析等方式，不斷提升員工應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，確保在追求高效的同時(shí)，安全生產(chǎn)不放松。
此外，利用現(xiàn)代科技手段，如安裝視頻監(jiān)控、設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)等，對(duì)裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位全天候的安全監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正違章行為，有效預(yù)防安全事故的發(fā)生。
裝卸車間每天都在忙碌著。夜幕降臨，滿載優(yōu)質(zhì)煤的火車駛出渦北選煤廠，鳴笛聲劃破長空……這列車將裝載數(shù)千余噸煤炭發(fā)往用煤客戶。
記者 鄒晨光
通訊員 蔡寶莉
